Novo leto je že v polnem teku, za nami je letni strateški sestanek v Zagrebu in čas je primeren za pogled nazaj. Leto 2019 je bilo za IPoP predvsem leto širitve organizacije, pomembnih premikov na…
Kako smo za Trebnje izdelali parkirno politiko?
V zadnjih 40 letih se je prometna infrastruktura po celotni državi podredila avtomobilom, katerih število se je povečalo za 4-krat. Avtomobili postali prevladujoče prevozno sredstvo. V mestih, ki so cilj večine poti, avtomobili onesnažujejo zrak,…
Zelena svetovalnica pomagaj
Prosim pomagajte nam, pred našim blokom nekdo seka drevesa, mi pa o tem nič ne vemo in res bi radi, da jih ne posekajo. Taka in podobna sporočila zaskrbljeni prebivalci v zadnjih letih vse pogosteje…
Procesi in odnosi v Vzhodni Aziji: korejska in singapurska izkušnja z vključevanjem javnosti
Na začetku lanskega decembra je pri Znanstveni založbi Filozofske fakultete Univerze v Ljubljani izšel zbornik Procesi in odnosi v Vzhodni Aziji: zbornik EARL, ki so ga uredili Andrej Bekeš, Jana S. Rošker in Zlatko Šabič. Ti so…
Politika urejanja krajine, krajinska politika Slovenije
Društvo krajinskih arhitektov Slovenije – DKAS je v preteklem letu s podporo Ministrstva za okolje in prostor zaključilo projekt Varstvo in razvoj slovenske krajine: Izhodišča za oblikovanje krajinske politike. Projekt je odziv stroke na različna…
Dostop do informacij v zadevah Pilot v praksi
Načelno dobro urejen dostop do informacij javnega značaja, ki se v praksi tudi relativno dobro uresničuje se zatakne, ko gre za dostop do informacij v postopkih uradnih opominov Evropske komisije zoper Slovenijo (tako imenovanih Pilotih,…
Nasprotujemo uvedbi obvezne uporabe kolesarske čelade
Odločno nasprotujemo predlogu Ministrstva za infrastrukturo za uvedbo obvezne uporabe kolesarske čelade. Izkušnje sicer izjemno redkih držav v svetu, ki so takšno ureditev uvedle, jasno kažejo, da bi uvedba prinesla znaten upad kolesarjenja kot oblike…
Zaključek projekta Pešec – Spodbujamo hojo kot prometno prakso
Hoja je najbolj naraven in praktičen način premikanja na kratke razdalje. Kljub temu se pri nas danes velik delež kratkih poti opravi z avtomobilom. Marsikje je kar polovica poti, opravljenih z avtomobilom, krajših od dveh…
Trajnostna urbana regeneracija za mestno jedro Kočevja
Konec novembra se je v Kočevju prvič zbrala delovna skupina projekta »Trajnostna urbana regeneracija mestnega jedra Kočevja«. V prihodnjih dveh letih in pol se bo skupina ukvarjala z oživljanjem mestnega jedra in prometno politiko, razmišljala…
IPoP na vsakoletni konferenci mreže Polis v Bruslju
Polis je mreža evropskih mest in regij, ki sodelujejo pri uvedbi inovativnih tehnologij in politik za trajnostno mobilnost. Vsakoletna konferenca Polis ponuja priložnost za mesta in regije, da svoje dosežke pokažejo strokovnjakom, izvajalcem in odločevalcem…
