Ob tem poudarjamo, da je minister Leben soglasje o bolj ambicioznem stališču do Uredbe poiskal na pristojnem ministrstvu za gospodarski razvoj in tehnologijo.
Ministri bodo jutri razpravljali tudi o predlogu uredbe o standardih emisijskih vrednosti CO2 za težka tovorna vozila, ki je del tretjega svežnja o mobilnosti in predlaga cilj 15 % zmanjšanja emisij CO2 glede na leto 2019 do leta 2025 kot zavezujoči cilj, do 30% zmanjšanja emisij glede na leto 2019 do leta 2030 pa je indikativen cilj. Namen predloga je opozoriti na nujnost investicij in inovacij v elektrifikaciji težkih tovornih vozil. »Slovenija si v tem predlogu želi ambicioznejših ciljev, zlasti z vidika prispevka k izboljšanju kakovosti zraka in doseganja ciljev Pariškega sporazuma, vendar pod pogojem, da bodo ti cilji za avtomobilsko industrijo težkih vozil še realno dosegljivi«, je realen minister Leben.
Poleg tega bodo ministri predvidoma sprejeli dvojne sklepa sveta, ki predstavljajo stališče EU za pogajanja na konferencah pogodbenic, in sicer na Konferenci pogodbenic Konvencije o podnebnih spremembah, ki bo v Katovicah na Poljskem od 2. do 14. decembra 2018 ter Konvencije o biološki raznovrstnosti, ki bo v Sharm-el-Sheikh v Egiptu, od 17. do 29. novembra 2018.
* * *
Via:: MOP PR
Delovanje Mreže za prostor je bilo od avgusta 2009 podprto iz več projektov, izbranih na javnih razpisih za sofinanciranje vsebinskih mrež nevladnih organizacij na nacionalni ravni, ki so jih delno financirali Evropska unija iz Evropskega socialnega sklada in Republika Slovenija, Ministrstvo za javno upravo. Trenutni Podnebni program financirata Eko sklad, Slovenski okoljski javni sklad in Ministrstvo za okolje in prostor iz sredstev Sklada za podnebne spremembe. Koordinator Mreže za prostor je IPoP – Inštitut za politike prostora.